[Need Help] DC Motor puhala za nadzor hitrosti

C

CyberBrite

Guest
Hi All,
Hočem mojo kontrolo DC motorja puhalom hitrosti.

from lead acid battery voltage.

Motorna puhala imajo 15 amperov trenutna najvišja v visokih hitrosti na približno 12,5 VDC
iz svinca kislina napetosti akumulatorja.(NPN) and Q2 TIP32C
(PNP), and because I want to control current flow to motor blower upto 15 amperes
then I replace Q1
with Motorola MJ15003
(NPN) and Q2
with Motorola MJ15004
(PNP).

Našel sem iz interneta a Darlington vezje konfiguracija za motorna nadzor hitrosti s pomočjo Q1 BFY51
(NPN) in Q2 TIP32C
(PNP), in ker sem želel, da nadzor trenutnega pretoka motornih puhalom upto 15 amperov
potem sem zamenjati z Q1 Motorola MJ15003
(NPN) in Q2
z Motorola MJ15004
(PNP).darlington-pair transistor datasheet (PDF-attached) I get information they both have collector current upto 20 amperes
and cause this I use them to replace Q1 and Q2, but I get overheat
in transistor Q2
and worried it can damage, and now with my simple-thinking I plan to add one more transistor MJ15004
as Q3
as shown in circuit diagram attached.

Iz MJ15004 & MJ15003
Darlington-pair tranzistor obrazcu (PDF samostojni) dobim informacije, ki jih imata zbiralec trenutni upto 20 amperih
in vzrok tega uporabljam jih nadomestiti V1 in V2, vendar dobim pregreje
v Tranzistor Q2
in zaskrbljen, da lahko poškodujejo, in sedaj z mojo enostaven razmišljanje sem načrt, da bi dodali še en tranzistor MJ15004
kakor Q3,
kot je prikazano v diagramu vezja priloženo.Ne vem, kaj če je to vezje delovnih dokončno in potrebujejo nekaj pomaga od vas o tem.
Spremenljivka tranzistor je potensiometer iz nadzora hitrosti gumb na mojem avtu
na armaturni plošči, ne moremo spremeniti ta potensiometer, ker je povezano z drugim nadzor gumb.that by pass from Vss (battery) into motor when speed knob turn on maximum (potensimeter at 0 ohm) to make transistor Q2 doesn't work hardly at highest speed.

In rele normaly odprtih uporabljajo za preobremenitveni trenutne zaščite,
ki jih prenese iz vss (baterije) v motor pri hitrosti gumb vklopite največ (potensimeter na 0 ohm), da bi tranzistor Q2 ne dela skoraj pri najvišji hitrosti.(cut off) again and motor blower get current drive from Q2 back again.

In, kadar je hitrost obračanja gumba na minimum (potensiometer odpornost dvignil do največ 3,8 Kohm) trenutnega pretoka obvoda na rele's wirecoil v bazo terminal Q1 je preveč in krčijo glede na manj kot 130 mA releja je odprt
(cut off) in ponovno motornih puhala dobiti trenutni pogon od Q2 nazaj.
Sedaj, upam,
da kateri koli organ, bi lahko pomagali in mi daj predloge o tem diagram vezja.Ali je to diagram vezja delajo odlično za nadzor hitrosti motornih puhala iz ustavi za visoke hitrosti?Prosim vas, dajte mi popravki, predlogi, nasveti ali odgovori.
In se opravičujem, če je moja angleščina besede slabo.

Thanks in advance.
Oprosti, ampak, kar potrebujete za prijavo v to prilogo, da si ogledate

 
Jaz sem še vedno čaka odgovor ...hopely dobiti takoj.Prosim ...

 
Še mrzlo tukaj ....

<img src="http://www.edaboard.com/images/smiles/icon_sad.gif" alt="Žalosten" border="0" />Prosim vas, dajte mi vaše odgovore

 
Živjo,

Premakni obremenitvi (motorja) na drugi strani, uporabite enega PNP Darlington tranzistor kot oddajnik Trabant z zbiralcem vezana na tleh, se bo lažje, da se ohladi, jo na ta način, kot se boste znebili z izolacijo med zbiralcem in heatsink.I priloženo krmilnega tokokroga za Peugeot 505 (1987), je podoben procesu.Včasih je drsnik z dvema poloma.Pri polni obremenitvi na rele se ukvarja z drugim drsnik in povezuje negativne žice iz motorja Gnd.

Če imate čas, poskusite narediti kontrolo uporabi obratovalni ciklus (PWM) s pomočjo preklopne moči tranzistor.To bo bolj učinkovita in boš dobil manj toplote razpršila v vi moči tranzistor.

Druga stvar, ko izklopite avto, predilne puhalom motornih bi zagotovila povratne zbiralec-oddajnik napetosti, dokler ne neha menjavajoči.To je treba upoštevati, če ste uporabili tranzistor nima notranje zaščite diode.Potrebovali boste nekaj močnejšega, da 1n4148.
Oprosti, ampak, kar potrebujete za prijavo v to prilogo, da si ogledate

 
Zelo sem vesel, da končno dobil respons od vas, hvala lepa.
Pravzaprav, želim motorna puhalom hitrost za mojo Peugeot 405SR avto preveč (I priložen Peugeot 405SR puhalom nadzora iz Haynes manual book).
Moje vprašanje o moji vezja so: koliko odpornosti R1 in kakšen tranzistor Q1?Ker sem kupila Motorola MJ15004, lahko jo uporabite za Q1 v moje vezje ali če uporabim 505 puhalom vezja od vas lahko uporabim ta tranzistor preveč?
In če ne uporabljajo Darlington parom in uporaba le MJ15004 brez MJ15003, lahko dodate eno MJ15004 podvojil razdeliti trenutni tok v vozilo, da mislim, da lahko zaščitijo tranzistor pregreje?
Oprosti, ampak, kar potrebujete za prijavo v to prilogo, da si ogledate

 
Živjo,

Malo sem iskal in sem našel na tem forumu (Best forum za francoski avto lastnikov):
http://www.aussiefrogs.com/forum/showthread.php?t=56179&highlight=405 ventilatorja motor

Priložene fotografije, so iz nje ter najprej posted by član imenovan "Clogzz", ki jih uporabljajo MJ11015 (PNP Darlington 30A, dobiček = 1000 ...) in je v varstvu buit-dioda, ki je točno tisto, kar boste potrebovali.Če ste pravilno uporabljati silicijev mast na heatsink lahko rečem, en tranzistor je dovolj, dva bo varnejši.Kar R1, to je za omejitev osnove sedanjega za tranzistor in ni zelo kritičen, vendar mora biti čim manjša.Za MJ11015 največja baza sedanje = 1A, preprosto deliti Wort primeru napetost 16V/1A = 16 ohma.Uporabite višja standardna vrednost 18 ali 22 ohma, da se o varni strani pa naj bi se dela.Na videz so vijaki se uporabljajo za držite tranzistorji lahko rečem so uspešno zamenjav.

Prevod besedila iz "Blower_transistors_underside.jpg" pomeni "to nogi mora dotikati heatsink poteka pod to?".Ne morem odgovoriti na to, da nimajo nič v moji roki in prikaz ožičenja na PCB.
Oprosti, ampak, kar potrebujete za prijavo v to prilogo, da si ogledate

 
, thanks for your responses,very helpful to me.

Vau, res zelo Goodman ossama22,
hvala za vaše odgovore, zelo koristen mi.
Vidim vašo priloženo sliko,
obstajata dve tranzistor MJ11015 na heatsink pa v obeh tokokrogov diagram (Peugeot 505 in 405 diagrami tokokroga) Samo en tranzistor se uporablja.Kako sta dve tranzistorji povezuje?Ali se povezujejo kot je razvidno iz moje priloženo sliko?

Thanks in advance
Oprosti, ampak, kar potrebujete za prijavo v to prilogo, da si ogledate

 
Živjo,

Ja, to bi moral delovati tudi, če niso ravno "izravnanih pair".Ponavadi tranzistorji iz iste proizvodne linije so nekoliko drugačna Vbe, ki omogoča tak način povezave ne Cijepanje 50-50 obremenitev obremenitev, vendar njihova trenutna ocena, da jim ne ranljivi na neuspeh, ker ni enako uravnoteženje obremenitve.

Ki jih uporabljajo simbol 1 tranzistor, vendar v nekaterih modelov so res dva.

Kaj je narobe s trenutnimi nastavitvami imate?
Če ventilatorja je mrtev preskus puhalom motornih s krmo neposredno, preverite drsnik odpornosti z multimetar, preverite,
ali je mogoče odmontirati sam kraj je lutka obremenitve (12V 5W žarnica na primer) v kraju motornih in poglejte, če je različen. ..).
Če je vedno teče na polno hitrostjo, potem sum o Kratko tranzistor, rele stiki ali varjene vedno pritisnjen.

Preberite nit I pošlje v zadnjem odgovoru, so podrobno odpravljanje težav.

 
Sem kupil avta od Antikvarnica avtomobilov s puhalom nadzor unfunction.
Moram obrniti celoti puhalom gumb za vožnjo motornih puhala in motorna puhalom startly le na najvišji hitrosti.Ne morem motorna hitrosti.
Ko sem preveril, ne najdemo vezje nadzor, ne ugotovi, tranzistor, PCB in heatsink, sem našel eno releja, ki povezuje baterije vir za motorna.
Zdaj, ker to hočem, da moja roka je krmilno vezje za mojo samouprave, in z vso svojo najboljšo vrednost predloge in pomaga mislim, da lahko vnovčiti to.
Prvič, iščem komponente kupiti posebej Motorola MJ11015, hopely lahko enostavno najti in jih kupili.

Thanks in advance.

 
Živjo,
Imam iskanje kupiti tranzistor Motorola MJ11015 in ne našel.Lahko uporabim dve tranzistor MJ15004 v Peugeot 505 puhalom vezje, ki ste jih priloži nazadnje (datoteka "P505 blower.jpg" slika)?
MJ15004 so zbiralec trenutno najvišjo 20A, in če bi uporaba dveh tranzistor MJ15004 konfiguracijo kot je prikazano na sliki "DoubleTransistor.GIF" zgoraj, se lahko obe tranzistor se ne pregreje.Imam prav?
Prosimo, navedite vaš predlagamo.

Thanks in advance

 
Samo opomba "v prehodu".Nimate problem tranzistor največji zbiralec trenutne tukaj, samo problem največjo moč.To je v glavnem določeno z majhno heatsink kot tranzistor
v juntion na primer toplotne odpornosti.Tako izmenjave Tranzistor verjetno nima vpliva.

depends on motor's operation point and respective power loss in the transistor.

Poleg tega je heatsink temperatur le
odvisen od motornih delovanje in ustrezne točke izguba moči v tranzistor.

 
Ok, če uporabim dve tranzistor MJ15004 in večji heatsink uporabljajo: Je to dovolj za motorna trenutne varno približno 14 do 16 amperov brez poškodovanih tranzistor?
Po MJ15004 tranzistor obrazcu, zbiralca trenutno najvišjo upto 20A.Zakaj transistorja dobil Pregreti samo teče od 7 do 8 amperov (z dvema tranzistor razdeliti motornih's current)?
Ali moram spremeniti vezja (sestavni del vrednosti), če uporabljate dva MJ15004?

Thanks in advance

 
Trik za uravnoteženje bi-polar tranzistorjev je kraj majhen upor v seriji s posameznimi oddajniki.Ko je eden od tranzistorjev začne prenesti več sedanjih kot druga, ta upor je večji padci napetosti, ki zmanjšuje Vbe in tako zmanjšuje zbiralec sedanje za ta tranzistor.Jaz bi predlagal 0,05 do 0,1 ohm / 10W uporov.Lahko tudi uporabite 30 AWG žica, da bi majhen upor navitja z majhno tuljavo.Njegova ne induktivnost, da ste po svoje napetosti spusti preko Upornost žice.

Kot neželeni beležko, serij avtomobilov ne celo uporaba tranzistorjev tukaj.Namesto tega uporabite moč upori v seriji z motorno.Če želite, da se ohladi, upori, ki jih priklopite jih v vodu zraka, tako da so prisiljeni zračnega hlajenja.Je negativna, da ta pristop je, da ventilatorja Stikalo je knjigovodska polno sedanje na motor, tako da boste potrebovali večji stikalo.

 
Hvala, sem načrt za izvajanje svoje predloge ta vikend.Upam, da je to končna rešitev za moj problem z nadzorom moje motornih puhalom hitrost.Če ne,
rabim tvojo pomoč znova.

Thanks in advance.

 
You must log in or register to reply here.

Welcome to EDABoard.com

Sponsor

Back
Top