elektronska rje preprečevanje

Ali razmišljate o žrtvovalni sistem elektrod, kjer je še en material, povezan z žico, da tistega, ki ga želite zaščititi, in žrtveno material je namesto oksidira?
 
Bi lahko delijo vezje in dokument, ko ste jih našli? Zanima me, da vedo več. Iskreno dvomim, kot korozija dogaja v času, tiste, ki porabijo električne energije ne more biti praktična rešitev, z uporabo razlike elektronike, zadolžen za zaščito, je bolj izvedljivo. Lahko dobiš pocinkane-zince spray spray, da plast za odpravijo, na vrhu, ki ga lahko spray plast normalne barve. To bi razumno dober znesek zaščite, ki najbolj verjetno, da preživeti strukture ali opreme sami.
 
Po mojih izkušnjah te stvari ne delujejo na avtomobile. Obstajajo podjetja, ki prodajajo te izdelke, vendar ne dela. Katodna zaščita deluje zelo dobro za jeklene cevi zakopali v zemljo. Ideja je, da cev negativne z ustreznimi do tal. To se doseže z enoto transformator usmernik, od katerih so nekateri avtomatsko z elektronsko in tiristorski regulator s povratno informacijo in setpopint. Drugi sistemi uporabljajo žrtvenih anod, ki so običajno magnezij ležišč tleh zakopane v zemlji in vezana na cevi je treba zaščititi. Žrtvenih anod so izdelani, da imajo določeno življenjsko dobo - 10 let, 20 let itd
 
Rabim dokumentacijo ali shematičen o preprečevanju elektronske rje. Best Regards.
 
impulzov PWM uporabo forinstance 555 vezje preveč pogon FET na pravi avto si lahko utrip - 12V na chasis in to bo provent rje, tako da točke GND manjši lahko se to relativno preveč zemlje žrtvovanje metoda je boljša, čeprav i traja je železa ali jekla, kot ste rekli rje ne korodirajo ali oksidirajo tako prob svoje najboljše, da galvinise in nekaj časa tudi zaščititi ta premaz, razen tega impulza PWM, ampak je zelo experimintal morda boljši vir ionizatorjem
 
Bi lahko delijo vezje in dokument, ko ste jih našli? Zanima me, da vedo več. Iskreno dvomim, kot korozija dogaja v času, tiste, ki porabijo električne energije ne more biti praktična rešitev, z uporabo razlike elektronike, zadolžen za zaščito, je bolj izvedljivo. Lahko dobiš pocinkane-zince spray spray, da plast za odpravijo, na vrhu, ki ga lahko spray plast normalne barve. To bi razumno dober znesek zaščite, ki najbolj verjetno, da preživeti strukture ali opreme sami.
 
Ali razmišljate o žrtvovalni sistem elektrod, kjer je še en material, povezan z žico, da tistega, ki ga želite zaščititi, in žrtveno material je namesto oksidira?
 
Po mojih izkušnjah te stvari ne delujejo na avtomobile. Obstajajo podjetja, ki prodajajo te izdelke, vendar ne dela. Katodna zaščita deluje zelo dobro za jeklene cevi zakopali v zemljo. Ideja je, da cev negativne z ustreznimi do tal. To se doseže z enoto transformator usmernik, od katerih so nekateri avtomatsko z elektronsko in tiristorski regulator s povratno informacijo in setpopint. Drugi sistemi uporabljajo žrtvenih anod, ki so običajno magnezij ležišč tleh zakopane v zemlji in vezana na cevi je treba zaščititi. Žrtvenih anod so izdelani, da imajo določeno življenjsko dobo - 10 let, 20 let itd
 
impulzov PWM uporabo forinstance 555 vezje preveč pogon FET na pravi avto si lahko utrip - 12V na chasis in to bo provent rje, tako da točke GND manjši lahko se to relativno preveč zemlje žrtvovanje metoda je boljša, čeprav i traja je železa ali jekla, kot ste rekli rje ne korodirajo ali oksidirajo tako prob svoje najboljše, da galvinise in nekaj časa tudi zaščititi ta premaz, razen tega impulza PWM, ampak je zelo experimintal morda boljši vir ionizatorjem
 
Bi lahko delijo vezje in dokument, ko ste jih našli? Zanima me, da vedo več. Iskreno dvomim, kot korozija dogaja v času, tiste, ki porabijo električne energije ne more biti praktična rešitev, z uporabo razlike elektronike, zadolžen za zaščito, je bolj izvedljivo. Lahko dobiš pocinkane-zince spray spray, da plast za odpravijo, na vrhu, ki ga lahko spray plast normalne barve. To bi razumno dober znesek zaščite, ki najbolj verjetno, da preživeti strukture ali opreme sami.
 
Po mojih izkušnjah te stvari ne delujejo na avtomobile. Obstajajo podjetja, ki prodajajo te izdelke, vendar ne dela. Katodna zaščita deluje zelo dobro za jeklene cevi zakopali v zemljo. Ideja je, da cev negativne z ustreznimi do tal. To se doseže z enoto transformator usmernik, od katerih so nekateri avtomatsko z elektronsko in tiristorski regulator s povratno informacijo in setpopint. Drugi sistemi uporabljajo žrtvenih anod, ki so običajno magnezij ležišč tleh zakopane v zemlji in vezana na cevi je treba zaščititi. Žrtvenih anod so izdelani, da imajo določeno življenjsko dobo - 10 let, 20 let itd
 
You must log in or register to reply here.

Welcome to EDABoard.com

Sponsor

Back
Top